Youngtimerregeling 2026 en 2027: wat verandert er?

De youngtimerregeling is een bijzondere bijtellingsregeling voor oudere auto's van de zaak. De hoofdregel in het kort: in 2026 betaal je voor een auto die ouder is dan 16 jaar 35 procent bijtelling over de dagwaarde in plaats van een percentage van de cataloguswaarde. Voor 2027 staat in de wet een grens van 25 jaar, maar het kabinet stelt voor om er 17 jaar van te maken, en 20 jaar in 2028. Dat voorstel is nog geen wet. Zo zit het en waar je op moet letten.

De leeftijdsgrens per jaar

Jaar	Leeftijdsgrens	Status
2025	Ouder dan 15 jaar	wet
2026	Ouder dan 16 jaar	wet
2027	Huidige wet: 25 jaar. Voorstel: 17 jaar	voorstel, nog niet aangenomen
2028	Huidige wet: 25 jaar. Voorstel: 20 jaar	voorstel, nog niet aangenomen

Het voorstel staat in het Belastingplan 2027, dat het kabinet op 15 september 2026 indiende. De Tweede en Eerste Kamer beslissen er naar verwachting in december 2026 over. Bron: de Belastingdienst, Ondernemersplein, de Rijksoverheid en het amendement bij het Belastingplan 2026, dat de grens per 2026 van 15 naar 16 jaar bracht (stand 1 oktober 2026).

Wat is de youngtimerregeling?

Bij een gewone auto van de zaak betaal je bijtelling over de cataloguswaarde, de oorspronkelijke nieuwprijs. Bij een youngtimer reken je in plaats daarvan met 35 procent van de waarde in het economisch verkeer, de huidige marktwaarde van de auto. Omdat een oudere auto flink in waarde is gedaald, valt de bijtelling daardoor vaak lager uit, ook al ligt het percentage hoger.

2026: de grens ging van 15 naar 16 jaar

Sinds 2026 geldt de youngtimerregeling voor auto's die ouder zijn dan 16 jaar; in 2025 was dat nog ouder dan 15 jaar. Was je auto op 31 december 2025 al ouder dan 15 jaar, dan valt hij in 2026 volgens de Belastingdienst nog onder de bijtelling van 35 procent. Die overgang geldt alleen voor 2026.

2027: 25 jaar in de wet, 17 jaar in het voorstel

Hier zit de onzekerheid. Bij het Belastingplan 2026 is vastgelegd dat de grens in 2027 in één keer naar 25 jaar gaat. Op verzoek van de Kamer stelt het kabinet nu voor om de regeling geleidelijker af te bouwen: in 2027 geldt de regeling dan voor auto's vanaf 17 jaar, en vanaf 2028 voor auto's vanaf 20 jaar.

Het voorstel bevat ook overgangsrecht. Volgens Ondernemersplein geldt dat voor auto's die al vóór 2026 door dezelfde persoon werden gebruikt en die in 2027 17 jaar worden: voor die auto's mag je heel 2027 de youngtimerregeling toepassen.

Wat betekent dit voor jou?

• Rijd je al een youngtimer van ruim 17 jaar of ouder: onder het voorstel verandert er in 2027 weinig. Wordt het voorstel niet aangenomen, dan geldt de wettelijke grens van 25 jaar. Is je auto jonger, dan betaal je in 2027 bijtelling over de cataloguswaarde.
• Overweeg je een auto van rond de 16 jaar te kopen met het oog op deze regeling: het overgangsrecht geldt alleen voor auto's die je al vóór 2026 reed. Reken dus met de grens van 17 jaar in 2027, en houd rekening met 25 jaar als het voorstel het niet haalt.

Bespreek de keuze bij twijfel met je boekhouder, en kijk in december of het Belastingplan 2027 is aangenomen.

Een rekenvoorbeeld

Stel, je rijdt in 2026 een auto van 18 jaar oud met een dagwaarde van 12.000 euro.

• Bijtelling: 35% × 12.000 = 4.200 euro per jaar.

Vergelijk dat met dezelfde auto die nieuw 40.000 euro kostte. Valt hij niet onder de youngtimerregeling, dan reken je een percentage van die cataloguswaarde, bijvoorbeeld 22 procent: 8.800 euro. Over de dagwaarde valt het met 4.200 euro dus lager uit, ondanks het hogere percentage.

Wanneer is een youngtimer interessant?

Een youngtimer kan voordelig zijn als de dagwaarde laag is ten opzichte van de oorspronkelijke nieuwprijs. Hou er wel rekening mee dat een oudere auto meer onderhoud kan vragen en minder zuinig kan zijn. Het fiscale voordeel moet opwegen tegen die hogere gebruikskosten. En door de stijgende leeftijdsgrens wordt de groep auto's die onder de regeling valt de komende jaren kleiner.

Houd je administratie op orde

Ook bij een youngtimer geldt: gebruik je de auto privé, dan betaal je bijtelling. Wil je daaronder uit, dan moet je met een sluitende rittenregistratie aantonen dat je op jaarbasis niet meer dan 500 kilometer privé rijdt. Hoe de gewone bijtelling werkt, lees je in de gids over bijtelling berekenen.

Hoe Klusinzicht hierbij helpt

Welke autovorm je ook kiest, de fiscale gevolgen werken door in je belastbaar inkomen. Klusinzicht laat zien wat je per maand overhoudt en wat je voor de belasting moet reserveren, zodat je keuzes rond je auto terugkomen in je cijfers in plaats van pas bij de aangifte.